AMT手自壹體變速箱亮相 中國重汽實力再增

12月12日，中國重汽章丘發動機生產基地，“SMARTSHIFT-AMT”的智能換擋手自壹體變速器正式亮相，中國重汽壹直在處於保密狀態的自動變速箱研發項目終於揭開了神秘的面紗。　　按照計劃，在12月19日的商務大會上推出的HOWO-A7牽引車搭載的變速器將標配AMT系統，而這款搭載16擋變速的電控、自動變速箱的A7重卡將在2009年1月1日正式上市。　　這壹切來得顯然有些突然。盡管AMT在歐洲商用車市場占有近50%的市場，但在目前國內商用車自動變速器領域卻幾屬荒蕪，中國重汽在悄無聲息中完成了從研發到量產的轉變，這不能不令人驚訝。　　兩年磨出利器　　AMT，即在機械變速箱的基礎上加上壹套電子控制系統來實現自動換擋。“通俗地說，AMT就是把有豐富駕駛經驗司機所掌握的換擋技巧通過電腦固化下來，在發動機最經濟省油的運行狀況和最佳換擋時機時自動切換，因此要比手動箱省油5%以上。”中國重汽技術發展中心主任劉偉表示，同時中國重汽AMT還能從經濟模式轉化為動力模式，提供最大的動力輸出來滿足動力需求。　　據了解，中國重汽AMT機械式自動變速箱正式立項研發是在2006年下半年，“由於國內極其復雜的路況和特殊的用車狀況，標定成為中國重汽AMT研發過程中最為困難之處。我們僅在標定國內不同路況和不同使用環境上就用了壹年多的時間。”變速器研究所副所長李發有表示。　　“重汽的發動機、變速箱等核心產品都自己生產，便於成本控制，在更換為AMT變速箱後，累加的成本會自己消化壹部分，增加的價格不會很高。”劉偉表示，在技術創新已經成為企業發展的原動力的今天，中國重汽SMARTSHIFT-AMT的推出使中國用戶享有國際高端重卡的操作舒適性的同時，也極大提高了中國重汽變速箱技術實力，為中國重汽變速箱重布新局提供了技術支持。　　重布變速箱新局　　談到量產計劃，中國重汽變速箱技術部部長王寶忠部長告訴記者，目前AMT自動變速箱裝配流水線和裝配工人的培訓工作早已經準備就緒，隨著19日商務大會的信息發布將開始進行批量產品生產。　　由於章丘基地目前的變速箱產能遠遠無法滿足公司需求，變速箱資源緊缺成為中國重汽亟待解決的問題。　　王寶忠向記者透露，目前已經準備好了變速箱三期擴展計劃，資金、設備、場地問題都已經解決，屆時章丘重汽變速箱生產產能將達到15萬臺。“如果不是現在適逢經濟危機，各種機器設備都已經安裝到位。”他補充道。　　為解決制約中國重汽發展的產能問題，在今年11月18日，中國重汽重組了山西大齒，為打造變速箱生產基地鋪平了道路。大齒集團現有的變速箱產品、制造技術、品牌等優勢及強大的齒輪制造能力和極具潛力的國際市場基礎，將會對中國重汽的發展助壹臂之力。　　盡管今年整體經濟環境低迷，中國重汽借助國ⅢEGR發動機的價格優勢，仍取得了不錯的成績。據統計，今年1至11月份累計銷量為105255輛，同比增長12.25%，而變速箱產能問題的解決和AMT自動變速箱的研發成功，無疑為中國重汽“豐富黃金產業鏈條”、降低產品成本、增強企業競爭力插上雙翼。　　“對於重汽公司而言，大齒和章丘變速箱生產基地的發展都很重要，集團都會給予全力支持，但具體生產產品怎麽布局，集團還沒有做出明確規劃，總體而言，大齒的品牌優勢更適合對外發展，而章丘基地則更方便提供給重汽內部需求。”劉偉告訴本報記者。